產(chǎn)品規(guī)格及說(shuō)明 | |
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設(shè)備品牌:帝龍 | 設(shè)備型號(hào):3kw |
訂購(gòu)價(jià)格:電話/面議 | 交貨日期:3~30/工作日 |
是否進(jìn)口:否 | 鐵心形狀:E型 |
產(chǎn)地:河北保定 | 電源相數(shù):單相 |
額定功率:5600 | 頻率特性:中頻 |
繞組形式:自耦 | 鐵心形式:心式 |
外形結(jié)構(gòu):立式 | 特色服務(wù):現(xiàn)貨 |
防潮方式:灌封式 | 應(yīng)用范圍:變壓器 |
是否跨境貨源:否 | 效率(η):其他 |
冷卻形式:液/油浸式 | 冷卻方式:油浸風(fēng)冷式 |
變壓器名稱:鹵素燈變壓器 | |
產(chǎn)品標(biāo)簽:紫外uv變壓器,涂裝uv變壓器,鹵素變壓器,燈變壓器,涂裝紫外變壓器 | |
咨詢熱線:13715339029 | 售后服務(wù):13715339029 |
技術(shù)咨詢:13715339029 | ![]() |
3KW銅線包價(jià)格–1350
帝龍科技所有設(shè)備均為廠家直銷,一手貨源,品質(zhì)優(yōu)良,更有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和售后人員為您保駕護(hù)航,讓您從購(gòu)買前到購(gòu)買后完全沒有后顧之憂! 所有設(shè)備出廠前均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)!
名稱:變壓器
一、特點(diǎn):
UV變壓器的性能穩(wěn)定、高效低耗等特點(diǎn),是UV固化配套的理想電源。
可以制作功率3KW-25KW供客戶選擇使用,該產(chǎn)品采用漏磁升壓原理,性能穩(wěn)定,啟動(dòng)快,噪音小,熱量低,功耗節(jié)能特點(diǎn)??赏M(jìn)口設(shè)備UV光源配套使用,是UV專用漏磁變壓器,款式有立式,臥式和仿進(jìn)口式。
二、產(chǎn)品說(shuō)明:
選用變壓器要點(diǎn):燈管的工作電流、電壓,直徑確定后。變壓器參數(shù)與為燈管參數(shù)科學(xué)砸配,以達(dá)到有效輸出紫外線,且使用壽命長(zhǎng)。
注意:燈管、變壓器、電容是完整匹配系統(tǒng)。變壓器的選擇必須與UV燈的功率相配,即變壓器必須有足夠的輸出電壓,以保證UV燈能全功率工作。如果輸出電壓過(guò)高會(huì)使燈管燒毀;而輸出電壓過(guò)低,燈管又不能全功率工作,從而使紫外線輸出強(qiáng)度不足。
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明白了無(wú)級(jí)變速,也就明白無(wú)級(jí)的變壓了。
說(shuō)白了就是不用調(diào)檔。看看下面的技術(shù)分析。
變壓器通常都是固定變比,通過(guò)引出幾個(gè)不同的抽頭解決變比可調(diào),相當(dāng)于電機(jī)的PWM調(diào)速.
可以通過(guò)可控硅無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),相當(dāng)于無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)高漏抗消?。ǜ呗┛棺儔浩鳎┰?!但是需要配特種變壓器,普通變壓器不能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)功能;優(yōu)點(diǎn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)范圍大,缺點(diǎn)成本巨高、諧波大;
一般變壓器不能夠無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),只能通過(guò)開關(guān)或電機(jī)調(diào)節(jié)一個(gè)小范圍。調(diào)壓變壓器(屬于自耦的)這種是可以通過(guò)電機(jī)升降控制來(lái)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
其他答案1:
《離別愁》:難分手,難開口,千言萬(wàn)語(yǔ)眉間頭;走一步,一回頭,少女嘗到離別愁。
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是無(wú)級(jí)變速
自動(dòng)擋一般有5-6個(gè)檔,換擋靠變換變速箱里的不同齒輪。但是這是電腦控制,告訴變速箱該掛哪個(gè)齒輪了,不用你手動(dòng)并踩離合控制。換擋時(shí)有頓挫感。但是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá),有雙離合自動(dòng)變速箱,幾乎沒有換擋頓挫感了。很舒適。
無(wú)級(jí)變速的變速箱內(nèi)的齒輪工作原理和自動(dòng)擋的不一樣,加速就是加速,減速就是減速,感覺不出有齒輪變化產(chǎn)生的頓挫感。
其他答案1:
無(wú)級(jí)變速,從字面上就可得知是沒有級(jí)差的變速箱,既沒有確定的檔位。可以說(shuō)電動(dòng)機(jī)是無(wú)級(jí)變速的。無(wú)級(jí)變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng),是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的,比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積更小。
它可以自由改變傳動(dòng)比,從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速,使車速變化更為平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。無(wú)級(jí)變速箱采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。此外,無(wú)級(jí)變速還有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn),加上這種傳動(dòng)形式功率損耗小,這樣就為車帶來(lái)省油的好處。
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應(yīng)該是:無(wú)極調(diào)光燈。無(wú)級(jí)調(diào)光是一種連續(xù)變化的、斜坡式的調(diào)光方式,區(qū)別于躍變式、分檔的、臺(tái)階式的分級(jí)調(diào)光方式。
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這得看多大容量,小容量電容是抗干擾用的,它可以旁路高頻信號(hào)。如果體積和容量較大,一般是補(bǔ)償功率因數(shù)用的。
其他答案1:
消除電壓中的尖峰脈沖,保護(hù)元件,
其他答案2:
限流
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⑴無(wú)級(jí)調(diào)光:級(jí)是檔的意思。無(wú)級(jí)的意思是指連續(xù)變化的、而不是躍變式或分檔的,是斜坡式的、而不是臺(tái)階式的。采用了獨(dú)特的數(shù)碼無(wú)極調(diào)光系統(tǒng)技術(shù),用戶只需要旋轉(zhuǎn)燈頭就能進(jìn)行自定義亮度設(shè)置
a) 控制電阻電壓; b) 信號(hào)(1-10V的變壓信號(hào)) c) CPWM芯片
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我是做UV電子電源的。傳統(tǒng)的UV電源是“老式的變壓器”,比較笨重不說(shuō),還需要串聯(lián)一個(gè)電容或者電感才能把UV燈點(diǎn)亮。UV電子電源就是把50赫茲三項(xiàng)電直接變頻成高頻的交流電,然后通過(guò)“非晶變壓器”(一種高頻變壓器,體積很小)變壓,然后把UV燈點(diǎn)亮。然后可以通過(guò)調(diào)節(jié)脈寬或者頻率,調(diào)整電源的功率大小
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CVT大概就是可變齒輪變速器的意思。是自動(dòng)擋。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,照比老式自動(dòng)擋變速器燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提高。理論上可以模擬無(wú)數(shù)個(gè)檔位進(jìn)行工作。換句話說(shuō)就是能夠平順地,不間斷地改變引擎?zhèn)鬟f給輪胎的扭矩,以完成駕駛?cè)说囊鈭D。而不是執(zhí)行駕駛?cè)说拿?,這就是和手動(dòng)擋的區(qū)別。不是所有的自動(dòng)擋車都能感知到路面的濕滑,所以,新車,新路,新情況時(shí)一定謹(jǐn)慎駕駛!
其他答案1:
你好,是自動(dòng)擋,cVT嚴(yán)格的說(shuō)是沒有檔位的,是驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間靠一根鋼帶來(lái)傳動(dòng)(目前的主流),核心通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性,所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。沒有任何換擋的頓挫感。動(dòng)【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?
其他答案2:
cvt是無(wú)級(jí)變速,不是自動(dòng)擋,cvt沒有檔位。
無(wú)級(jí)變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)級(jí)變速可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(VDT-CVT)以及可變斜面式無(wú)級(jí)變速器。
其他答案3:
無(wú)級(jí)變速CVT屬于自動(dòng)擋。
無(wú)級(jí)變速CVT是指:沒有明確具體的檔位,操作上類似自動(dòng)變速箱,但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程,而是連續(xù)的,因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢 。
拓展:
CVT傳動(dòng)系統(tǒng)里,傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼制皮帶所取代,每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu),引擎軸連接小滑輪,透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。玄機(jī)就出在這特殊的滑輪上:CVT的傳動(dòng)滑輪構(gòu)造比較奇怪,分成活動(dòng)的左右兩半,可以相對(duì)接近或分離。
錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開,擠壓鋼片鏈條以此來(lái)調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動(dòng)收緊時(shí),鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向(離心方向)運(yùn)動(dòng),相反會(huì)向圓心以內(nèi)運(yùn)動(dòng)。這樣,鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大,傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化 。
其他答案4:
無(wú)極變速器是 自動(dòng)檔的 一種,沒有固定傳動(dòng)比,所有被稱為無(wú)極變速!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?
最佳回答:
不知道您說(shuō)的是哪方面的無(wú)極調(diào)節(jié)。
總的來(lái)說(shuō),無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)方式不是跳躍式的,是在一個(gè)范圍內(nèi)任意相對(duì)平滑的調(diào)節(jié),可以稱為無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
最常用的是變頻空調(diào)的直流調(diào)速,汽車有無(wú)級(jí)變速箱,還有壓縮機(jī)氣量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
希望能幫助到您。
其他答案1:
不中斷的連續(xù)的調(diào)節(jié)就叫無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
其他答案2:
無(wú)級(jí)調(diào)速是采用可控硅利用電位器調(diào)節(jié)阻值改變觸發(fā)角使輸出電壓隨著同步改變達(dá)到調(diào)速;有級(jí)調(diào)速通常是采用電抗器分級(jí)抽頭(改變感抗)方式限流降壓輸出來(lái)達(dá)到調(diào)速。
無(wú)級(jí)調(diào)速就是轉(zhuǎn)速平滑連續(xù)的變化,而且可以在整個(gè)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任意一點(diǎn)都可以穩(wěn)定運(yùn)行。
比如說(shuō),一個(gè)電機(jī)(無(wú)論交流還是直流電機(jī))它的轉(zhuǎn)速范圍是0-1000轉(zhuǎn)/分,無(wú)級(jí)調(diào)速是指它可以穩(wěn)定運(yùn)行在0-1000轉(zhuǎn)/分的任何一個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)上。與之對(duì)應(yīng)的是有級(jí)調(diào)速。
他是跳躍式變化轉(zhuǎn)速的,比如,轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)/分上升到750轉(zhuǎn)/分,他的變化是階躍的,中間狀態(tài)不能穩(wěn)定。至于如何實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,其方法就太多了。只要能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)變化調(diào)節(jié)的系統(tǒng),都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
目前無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)以閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)居主流。在自動(dòng)化專業(yè)里,無(wú)級(jí)調(diào)速應(yīng)該是ABC類的知識(shí)概念。