擴展資料：

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

參考資料：百度百科-手自一體

百度百科-自動擋

其他答案1：

1、“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

2、自動擋簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動檔省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕松愜意。

3、“手自一體”就是在D檔的增加了1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在D檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的。

4、在提速超車有點區別，其他差別不大。手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活，比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱。

擴展資料：

自動擋缺點：

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。

在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

手動增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然后往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

手動減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。

一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。

二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。

三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。

自動擋汽車起步正確的作法是：

一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置后再踩下加速踏板（油門）。

二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。

參考資料：百度百科—手動擋百度百科—自動擋

其他答案2：

今天接著補充回答你的提問：

1.。如果你上班只要8公里，并且不堵車，建議手動。原因詳見下面分析吧！

2.。你說8萬元對你來說不是一筆小錢，建議手動。

3.。你的第一輛車，開開手動比較好，以后發達了，換好車了，手動自動你都能開，如果現在就開自動的，習慣了，以后換車了，就必須買自動了，否則會不習慣的。

4.。手動確實省油，一般要比自動省1L左右。因為自動變速箱變速原理需要發動機的一部分輸出功率帶動，因此會消耗一定的發動機輸出功率，總體上看就等同于1.6L的車、1.6L的油耗、1.5L的功率，自然比手動的費油。

5.。根據我的經驗：你同事的307如果換成手動，估計在9個油左右，還是比自動擋有一定的優勢的。

6.。自動擋因為一直掛著檔，一直都有向前的牽引力，因此在剎車時確實剎車距離比手動的要長一點點，不過不明顯，對安全性影響一點也不大，這點你大可以放心！

7.。手動的車，傳動系統不是很容易出故障，因為手動變速箱技術非常成熟，質量也要比自動擋的過硬。而自動擋的變速箱，國產車用的都不是很高級的，研發時間短，結構要比手動擋的精密很多，你知道，機械越負責就越容易出故障。

8.。維修保養方面。手動和自動的主要區別就在變速箱。因為發動機、底盤、車身、內飾等，手動和自動完全一樣，唯一不同就在于變速箱。而自動擋故障率要遠高于手動擋、比如說不升檔、異響、打齒、無法掛檔等問題，故障率要遠高于手動擋的車。而自動擋價錢要比手動擋的高，配件價格也高，維修困難，工時費也是手動擋的數倍，因此，自動擋變速箱維修費用要遠遠高于手動擋變速箱！
這一點你要有心理準備。

9.。FRV1.6的手動檔是5檔前速，而自動擋是4擋手自一體，檔位比手動的少一個前進擋，速比方面，間隔要比手動的大，換擋時的頓挫感要更強烈，另外油耗方面，4檔顯然要比5檔更費油！！

10.。而你上班不堵車，開自動擋的就毫無意義了，除了方便一些，能解放右手和左腳，就沒有其他優點了。而手動擋的駕駛樂趣要遠好于自動擋，你可以隨心所欲加速、變道、超車，盡情的享受駕駛樂趣，手動換擋速度，直接性，人車合一性，都要比自動的好得多得多！另外油耗方面，手動的比自動的要少一些

11.。假設你1年回老家1次，每天上下班，一年大概就要開10000公里，手動的能省100L油就是500元

12.。購車費用手動的1.6豪華是7.38萬，自動只有一款，是8.38萬。實際成交價在7萬元和8萬元上下，相差1萬元，也是一筆不小的費用。

13.。因為車價相差1萬元，購置稅也能省500元左右。

14.。未來的維修保養，假設3年后維修一下變速箱，手動的幾百元最多了，自動的就要2000元打底了。

自動擋的車在急加速時總是比心里想的要慢一秒，而手動的急加速非常直接，換擋速度快，掛上檔就往前躥！

另外強烈建議：：：：找個手動的和自動的，自己實際開幾天！親自體驗一下，你就知道自己到底適合開哪款了！！！！！！

補充了以上理由，如果還有其他不解之處，請加我百度HI私聊！！

其他答案3：

我現在用的車就是手自一體的,簡單的說就是既有手動檔功能也有自動檔功能,我平時用車基本都是用自動檔，只有唯一的一次用手動檔，就是去自駕游的路上遇到長時間的下坡路，如果用自動檔要長時間踩剎車，踩剎車的時間長了很容易剎車失靈造成事故，這時我就用手動檔功能，掛個低速檔行駛，就不用長時間踩剎車了，這樣安全很多。如果僅僅是自動檔就沒有這種功能。總的說來手自一體還是好一些。

其他答案4：

目前我們常見的汽車自動變速器有三種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT). 液力自動液力自動變速器是最基本的自動變速器它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。液壓操縱系統則會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變速。 機械無級自動變速器又稱無級變速，它采用傳動帶和可變槽寬的飛輪進行動力傳遞，即當飛輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速。CVT做到了真正的無級化，它沒有明確的換擋位及換擋感。它的優點是重量輕，體積小，零件少，比AT較具更高的運行效率，油耗也相對低。傳動帶易損壞、不能承受較大的載荷，是CVT發動機不可避免的問題，所以僅限用于在1.5升排量左右的低功率汽車上使用。電控機械自動變速器(Auto Manual Transmission)簡稱：AMT 電控機械自動變速器又名手自一體，廠商在宣傳的時候多以AT標示。它是在MT原有的基礎上進行改造。AMT的核心技術是電腦控制，它主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝電腦控制的自動操縱系統來實現換擋的自動化。因此AMT實際上是由系統來完成操作離合器和換檔的兩個動作。