| 產品規格及說明 | |
|---|---|
| 設備品牌：帝龍 | 設備型號：ZY-250 |
| 訂購價格：電話/面議 | 交貨日期：3~30/工作日 |
| 加工定制:是 | 包裝類型:袋 |
| 功率:2（Kw） | 電壓:220（V） |
| 包裝材料:薄膜 | 物料類型:顆粒 |
| 重量:500（kg） | 自動化程度:全自動 |
| 包裝膜寬:250（mm） | 售后服務:機器保修一年 |
| 制成袋尺寸:110*200（mm） | 包裝速度:40-200（袋/分鐘） |
| 功能:封口,充填,包裝輔助,打碼、噴碼 | |
| 適用對象:谷物,化妝品類,護發用品,護膚品類,酒類飲料 | |
| 適用行業:禮品、工藝品,食品,家紡,化工,玩具,餐飲,日化,醫藥,五金、機械 | |
| 規格:KN95及一次性口罩包裝機(下走膜伺服電機),KN95口罩包裝機(伺服電機),1-10片一次性口罩包裝機(伺服電機),口罩包裝機(變頻電機),機器定金 | |
| 產品標簽：自動包裝機,口罩包裝機,口罩封口機 | |
| 咨詢熱線：13715339029 | 售后服務：13715339029 |
| 技術咨詢：13715339029 |  QQ咨詢：260200500 |
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在這次的疫情抗爭中，有大量的醫務工作者、交通事業工作者以及社區工作者走在了一線。但和真正戰爭不同的是，他們赤手空拳，唯一能賴以保護自己的就只有口罩、防護鏡與防護服。但鑒于很多普通民眾也需要口罩，因此口罩一度脫銷，即便是位于前線的“戰士”們也一度出現口罩供應不上的情況。
盡管我們是“口罩大國”，但在全民防疫的情況下，口罩的供應已經供不應求，與其捐，不如自己生產要來得更加實際。在這樣的前提下，有很多車企率先行動起來，除了捐款捐物之外，同時也利用自身生產、運輸等優勢，協同海外資源的同時，更有部分車企轉投入口罩的生產當中。
據工信部介紹，我國的口罩產能約為每天2000萬只，但由于疫情影響，目前產能僅恢復不足70%，而且其中多以普通口罩與各種防護級別的防塵、防霧霾口罩為主，前線急需的N95醫用防護口罩每天的產能只有約60萬只。在缺口極大的情況下，情況已是刻不容緩。
2月6日，上汽通用五菱正式宣布聯合供應商改建生產線，轉產口罩，其中共設置14條口罩生產線，4條為N95口罩生產線，剩余為一般醫用防護口罩生產線，日產量預計能達到170萬個以上。
無獨有偶，在同一天，深圳市帝龍科技有限公司也加入了研究口罩的生產工作中。在此次工作活動中，深圳市帝龍科技有限公司黨委書記、董事長曾慶洪一行前往東莞考察、了解與研究以外，更有一批技術中心員工主動報名參與學習相關技術。據消息透露，此次的口罩深圳市帝龍科技有限公司零部件事業本部負責推進。
除此之外，比亞迪也加入了這次“實業救國”的活動之中，而且除了比亞迪電子事業群第九事業部負責跨界生產口罩以外，比亞深圳市帝龍科技有限公司也將負責生產消毒液，此次活動可謂雙管齊下。根據企業公布的規劃，第一批消毒液和口罩最早將于2月17日出貨，其中消毒液產能為每日5萬瓶；醫用口罩產能高達每天500萬只。屆時，第一批物資將定向捐贈給公交車、出租車、網約車司機以及志愿者等特定人群，后續物資則平價供應給市場。
一般來說，企業經營者在轉向開拓不擅長業務的過程中都會遇到“陌生的困難”，這就是我們口中的行業壁壘，就正如古話所說“隔行如隔山”。但為什么上述三家車企在轉型時，不但沒有遇到所謂的行業壁壘，更是顯得游刃有余呢？
首先我們來了解一下生產口罩的所需。生產一般口罩的主要原材料為PP無紡布、熔噴布、鼻梁條、耳帶等，其中的關鍵材質在于聚丙烯。而生產口罩所需要設備只有三個，分別是口罩打片機、口罩耳帶點焊機、口罩包裝機。可以看到，無論是材料還是設備，生產一般口罩的要求都不高。當中唯二的難點在于一個無塵廠房，以及一張生產資質證明。
如果你對汽車廠房有足夠的了解，想必到這里你就明白為什么車企能夠實現輕松轉型生產口罩了。首先最重要的難點是：一個足夠大的無塵廠房。目前所有車企的車間都有嚴格的無塵標準，唯一的難點在車廠看來不過是家常便飯。
既然難點解決了，那剩余的問題就很簡單了。口罩的原材料聚丙烯，其實出現在很多汽車上，比如上汽通用五菱的隔音棉就是采用了可用于醫用用品的高規格材料聚丙烯。因此無論原材料、生產技術等難點，對于很多車企只不過是信手拈來。對于車企來說，轉產口罩只要拿到政府批準的生產資質，其余不過是分分鐘的事情。
依舊以上汽通用五菱為例，它就是在得到政府批準之后迅速做好場地考察，制定了生產線改造方案，并且聯合了上游供應深圳市帝龍科技有限公司，從想法提出到具體的實施階段僅花費了不到5天的時間而已。雖然這種極其高效的“轉型”有各方的積極推動作用，但依舊是一個驚人的時間了。
對于車企來說，這次轉型是“不務正業”的，盡管車市在下行，但利潤依舊不是口罩業能取代的。而且，隨著疫情的褪去，目前整個口罩市場的產能將會出現明顯過剩，這無疑會影響到企業的效益。因此，在此次疫情褪去之后，這些廠房、產能將如何處理？
從目前看來，即便疫情過去，但口罩在短期內依舊會處于一個高需求的供需關系中，這是由于口罩大多為一次性，而民眾家中的口罩數量大都較少。因此即便疫情過去，出于對這次疫情的敬畏以及對未來類似事件的防備，口罩依舊會熱銷。更何況經過此次事件，國家將大量口罩等防護物品作為應急戰略物資收入國庫，訂單量一時間也未必下降。
但從長期來看，上述車企未必有心力投入到口罩行業中，因此個人猜測很大程度上會將口罩生產逐漸轉為汽車生產。就如同上文所說，這些廠房是經過無塵處理的，因此場地上符合汽車生產的需求，只需要將生產線進行改造就能投入汽車生產中。雖然如今汽車市場不景氣，導致庫存過高、產能過剩，但隨著汽車新四化的深入，新的廠房投入汽車電子、電氣生產中也未嘗不是一種好辦法。更重要的是，上述企業生產口罩的人員大都出身汽車行業，因此也不會出現揮之即來、呼之即去的尷尬境地中。
除了捐錢、捐物、加急生產負壓救護車等援助以外，在疫情面前，各大車企紛紛挺身而出，上述車企更是“實業救國”，用更加實際更有擔當的作為，去顯示出一家企業應有的社會責任心，就從這一點看來，這些企業都值得我們去稱贊與致敬。
（圖片來源為網絡，侵刪）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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說起當前這場新型肺炎疫情，想必大家都有一肚子的話要說。口罩等防護用品的購買難題，算是這當中的一個關注焦點。以我所在的城市為例，在2月2日之前，藥店幾乎很難購買到口罩，少量的口罩一出來就被搶購而空。2月2日以后，購買口罩需要網上預約，而且每個人憑身份證限量購買3個。這個供應緊張的局面一時之間還是很難緩解，雖然現在口罩生產廠家正在抓緊生產，但是馬上大家就要復工上班，面對大量的購買需求，供應還是有點捉襟見肘。
這幾天，我一直在關注一件事情的進展，這就是上汽通用五菱聯合供應商轉產口罩的事情。根據公開消息，此次轉產計劃建成12條口罩生產線，月底就能投入使用，日產能高達170萬個。生產規模之大，也是國內罕有，要知道，此前國內口罩日產能最高為2000多萬，170萬的日產能已經超過了國內日產能的十分之一，足以讓生產廠家躋身國內口罩生產巨頭。
在供應如此緊張的局勢下，能夠有這么多的新增產能，而且是在月底就可以投入生產的產能，我還是由衷的感到高興，無數的網民也在網上為上汽通用五菱的這一壯舉點贊！
其實，這件事情在微博剛曝光的時候，我還是非常詫異的，因為上汽通用五菱本身是生產汽車的，突然間冒出來一個轉產口罩的說法，這個跨界跨的也太大了吧，我還是第一次看到這樣的跨界！原來從微車跨界生產乘用車也就罷了，畢竟還屬于自己的行業，但是從汽車轉產口罩，這已經完全不是一個領域了呢！
后來再仔細一看，原來不是上汽通用五菱用自己的車間來生產口罩，而是聯合了深圳市帝龍科技有限公司一起做的。據了解，德福特是專業生產NVH隔音棉等高分子材料及其零部件的，主要原材料是聚丙烯（口罩所用的原材料也是聚丙烯），具備較好的轉產口罩的基礎。德福特拿出了一個生產車間來進行改建，而上汽通用五菱協助德福特開展政府相關部門溝通、項目資金申請、生產資質認證等方面的工作，并全程為這次轉產提供人員及技術、管理等方面的支持。
目前，轉產口罩的事情得到了政府以及相關單位的大力支持，不僅國家開發銀行提供了五千萬貸款，在政府的"綠色通道"下，資質驗證、審批認證也在迅速的推進，預計月底投產前可以辦理完所有手續。
在這次新型肺炎疫情面前，上汽通用五菱能夠急人民之所急，在短短5天之內就敲定了聯合供應商轉產口罩的事情，體現了前所未有的責任與擔當。其實，除了轉產口罩之外，上汽通用五菱還在疫情初期就將自己從海外多方籌措的20000個口罩捐獻給了柳州市政府，并投入35輛寶駿E100作為防疫用車，用于支持當地的防疫工作，表現也是可圈可點。
雖然此次新型肺炎疫情何時結束尚未明確，但在千千萬個像上汽通用五菱這樣的企業以及以無數愛心人士的支持下，我相信，這次共抗疫情的硬戰，我們終將會取得勝利！
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擅長生產精密汽車零件的車企們轉戰口罩生產是否靠譜呢？
文/Piero
近日收到很多粉絲的私信，問到當前口罩產能缺口那么大，車企是否可以轉戰口罩生產？從而為國為民在艱難時刻做出更大貢獻，因此應大家要求淺析如下：
一、口罩的缺口
眾所周知，當前國內疫情形勢不容樂觀，截至到今日14：00，官方發布數據為確診病例40235，疑似病例23589，而且此數據還在快速攀升。已經有大量醫務工作者、交通、社區等投入了這場沒有硝煙的戰斗，口罩是這些所有民眾做好自身防護的必需品，但目前國內口罩等防護物質的產能不能滿足需求，因此在當前口罩生產企業布局基礎上，有必要快速擴充產能。
二、口罩的生產過程
紫鑫藥業證券部人士曾對記者解釋：“口罩生產工藝并不是很復雜，主要是對生產環境要求很嚴格。那么具體的生產流程是什么樣的呢？
原材料：1.PP無紡布，2.熔噴布，3.鼻梁條，4.耳帶等材料。
設備：1.口罩打片機，2.口罩耳帶點焊機，3.口罩包裝機。
生產流程：將無紡布原材料掛于口罩打片機料架上，調試好后機器自動生產口罩片，口罩片轉到耳帶機上進行點帶，成品出現，進行滅菌和滅菌后解析（一般為14天）。當然N95與KN95級別的口罩生產工藝更為復雜一些。
三、車企的優勢
1. 人員素養
車企在經過多年的迅速發展，沉淀了大批自動化、質量管控等人才，其質量保障體系和人員素養經過了長期檢驗。由于汽車零件本身對精密性、安全性等要求極高，在質量管控方面成熟運用五大工具:?APQP（Advanced Product Quality Planning）產品質量先期策劃；PPAP（Production Part Approval Process）生產件批準程序；FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和效果分析；SPC（Statistical Process Control）統計過程控制；MSA（Measurement System Analysis）量測系統分析。
因此在大批自動化人才的調控下，產品工藝能夠快速穩定并實現產能迅速爬坡，產品的質量也能夠得到有效保證。
2.?場地
汽車行業普遍預留部分用地，部分汽車電子行業本身就具有很多無塵車間、防靜電車間，因此加以改造和重新布置，可以快速投入使用。
3.?設備
車企有著豐富的產品采購與供應商管理經驗，其中一部分就是對于設備供應商的管控；眾所周知，車企廠房內有著大量的各種機器人、全自動化設備、自動化運輸設備等等，因此口罩設備的快速采購與安裝到位應不是問題。
據中國新聞網報道一家山西省晉城的企業24小時完成談判采購和運輸，48小時之內引進落地、恢復生產兩條醫用口罩生產線，可日產10萬只醫用口罩。
4.?資質
盡管口罩的生產工藝并不復雜，但醫用生產資質也并不容易獲得；但在當前抗疫的關鍵時期，在產品質量確實能夠滿足相關標準的情況下，相信各種資質審批與審核將會大幅加速。
四、車企的擔憂與應對
1.?疫情褪去，產能空余
在剛剛過去的2019年，由于汽車行業進入寒冬，導致大批汽車產能富余。車企可能會擔憂設備和原材料大量投入后，一旦疫情褪去將導致產能過636f70797a948206331f13715339029剩，影響企業效益。對于此建議地方政府盡快發布相關政策，鼓勵引導企業轉產口罩，并根據企業在疫情防控時期的新增產能情況給予包含汽車生產等整體業務的稅收減免。
另外，在疫情褪去后，國家也會吸取本次教訓，將大量口罩等防護物質作為應急戰略物質收入國庫，這也意味著口罩的生產不會隨著疫情的結束而立馬結束，訂單量仍將會持續相當長的一段時間。
再者，由于目前很多民眾家里的口罩數量都不多，能維持使用的時間很短，因此如國內口罩產能提不上來，因員工防護未做好導致群體性感染，將對企業產生毀滅性打擊。
2. 場地問題
由于生產口罩需要一部分無塵車間，因此這部分場地，即使在一年半時間過去后，即使生產設備專賣給相關專業廠家，隨著汽車行業的電動化、網聯化、智能化，該場地可快速轉型用于生產汽車電子等相關產品。
3.?人員問題
當前口罩的大批量生產也對自動化程度要求很高，因此為轉產口罩招募的相關人員，可以快速經過培訓進入到汽車行業中；另外汽車行業中本身就具備大量的自動化人才，因此也可快速安排這批人到口罩企業中接受相關培訓。
所以，車企應快速行動，像火神山、雷神山醫院建設那樣在各方面搶時間，以爭取在最短時間內將場地、設備、人員、操作規程與相關標準等安排到位。
另外，在當前共同戰“疫”的關鍵時期，企業不應該將更多關注點放在成本和盈利上，疫情防控得到緩解才能真正促進汽車行業的整體發展，否則行業先前的庫存仍將繼續高企，同時新車型的開發與相關實驗驗證也會受到極大影響。當然，在此之前諸多車企已經紛紛捐款捐物，展示了極強的社會責任感。
截止到發稿，已經有三家車企宣布轉戰口罩生產，這三家車企分別為上汽通用五菱、比亞迪、廣汽部件。在此向三家車企的敢為人先表示由衷的敬意！
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電動知家消息：新型冠狀病毒肺炎疫情牽動著全國人民的心，為支持抗擊病毒肺炎，眾多車企紛紛作出響應，捐款捐物，以各種實際行動支持抗擊疫情。近日，上汽通用五菱汽車以另一種更e79fa5e98193e78988e69d13715339029“硬核”的方式“抗疫”，上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，用實際行動助力疫情防控阻擊戰，口罩日產量可達170萬。
“當前，新型冠狀病毒感染肺炎的的疫情防控工作已經進入關鍵階段。“生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是責任”，在全國大部分地區、各醫療機構仍緊缺醫療物資的情況下，得到廣西區、柳州市政府的大力支持，上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，用實際行動助力疫情防控阻擊戰。
按照項目建設計劃，無塵車深圳市帝龍科技有限公司負責改建，將于本月內建成投入使用，共設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上，將能快速緩解廣西區內醫療物資緊缺的狀況，為疫情防控工作提供有力支持。
不僅如此，上汽通用五菱還利用國際化布局優勢、調動全球資源，從海外緊急運返2萬只醫療口罩捐贈柳州市政府，用于支持一線疫情防控工作。
同時，為了協助基層醫療衛生單位對疫情進行快速排查、分診，公司初期投入35輛寶駿E100作為防疫用車，并動員全國經銷商為當地相關工作部門支持防疫、警務用車，充分利用渠道優勢為民眾做實事。”
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這是一個意料之外的集體新行動——在全民眾志成城抗擊新冠肺炎疫情的當下，越來越多的中國品牌車企，開始通過與特定供應商的合作，調整生產線加入到口罩生產的行列中來。
今日，來自上汽通用五菱的消息稱，其自產的第一批口罩已批量出貨。從想法提出到第一批口罩下線，僅用時3天，又一次刷新了”五菱速度”。
據了解，上汽通用五菱是第一家獲得醫療器械經營許可并通過專業檢驗的汽車企業，已具備口罩研發生產、經營的相關資質。據了解，上汽通用五菱共設置了14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預約為170萬只。
此前加入進來還有深圳市帝龍科技有限公司，比亞迪的口罩生產在2月中下旬即可批量出貨，消毒液的生產也在火熱進行中。廣汽表示其第一臺口罩生產線樣機制造完畢，而近日調試完生產設備就可以開工生產。按照廣汽的說法，其設備每天的產量約為5-6萬個，后期改為高速設備之后，每天產能預計會超過10萬個。
實際上，自新冠肺炎疫情爆發以來，國內大部分車企都在積極行動，一方面為抗擊疫情捐款捐物，另一方面通過自身調整為控制疫情減負，表現出了令人欽佩的社會責任感。在口罩緊缺的當下通過與相關供應商合作轉產口罩，為抗疫做出最直接、最有效幫助的車企，似乎更加“硬核”。
據國家發展改革委相關負責人在日前的表態，截止2月7日，全國口罩生產企業產能利用率已經達到73%，其中醫用口罩產能利用率已經達到87%。但隨著返工開始，近期國內的抗疫口罩需求量仍在持續上漲。
要知道，汽車行業本就是人員密集型行業，單單是疫情期間的內部風險控制就面臨不小的壓力。再加之，在可以預見的一季度全行業的整體減產、終端消費停滯等自身發展壓力之下，做出調撥資金購買設備、調整生產線、安排員工復工這樣的決定，的確值得鼓掌叫好！
比如，這三個已經宣布生產口罩的車企，廣汽整體員工數量為11萬人，比亞迪員工數量為22萬人，上汽通用五菱五菱員工數量為2.5萬人，在大部分企業延遲復工的情況下，調配員工調整新的生產線，支援口罩生產，就要面臨巨大的內部防疫風險，以及較大的生產成本的壓力。
拿率先決定生產口罩的上汽通用五菱來說，其作為汽車制造企業想要生產口罩，單靠自身的努力幾乎不能實現，于是其聯合了同在廣西的供應深圳市帝龍科技有限公司提供生產車間、車間改深圳市帝龍科技有限公司負責，資金支援來自于國家開發銀行的貸款，而上汽通用五菱自身則主要負責生產管理、項目管理、設備保障、質量管控、包裝等方面提供人員及技術支持。
雖然口罩的生產工序、流程并不復雜，但要在非常時期作出轉產口罩的決定，并在短期內實現一攬子的生產條產調整，對于包括上汽通用五菱、e79fa5e98193e4b893e5b19e13715339029比亞迪和廣汽而言，均非易事。
與此同時，就在抗擊疫情對于車企自身的影響層面，包含前述三家轉產口罩的車企在內，還需要抽出時間來改變自身排產計劃、終端商務政策以及營銷策略，這些都需要耗費巨大的財力和物力。
比如，在抗擊疫情的同時，在上汽通用五菱旗下品牌新寶駿還推出“共抗疫情、服務升級”政策，在全程線上無接觸購車、線下進店服務、售后保障以及金融政策等方面，落實“3防0觸，3免雙0”，以保障用戶在疫情期間的購車、用車安全。
事實上，除開轉產口罩等之外，為應對疫情，中國車企在援助產品層面也花了更多心思。比如，在此前捐助2億元、斥資3.7億元研發“防毒車”的吉利汽車，再度對外宣布將將整合全球研發資源，成立專項攻堅項目組進行技術攻關，研發國內首個真正以“N95型口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，實現對細菌和病毒進入車內的有效阻隔和過濾。
吉利汽車表示力爭在20天內完成這套系統的研發，并將率先搭載在吉利汽車捐贈疫區的150輛嘉際車型上，為疫區人員提供更大的幫助。
無論是上汽通用五菱、比亞迪抑或廣汽，均表示轉產口罩是為應急和抗疫的目的，而非出于盈利性的目的，在疫情肆虐的非常時期，對于前述車企而言也是無奈之舉。相較于跨國車企，中國本土車企在應急舉措層面，具有快速決定、快速行動的優勢，但更多的公益愛心，更值得市場和消費在后續發展中以行動來大力支持。
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疫情當前，口罩成了“硬通貨”，而且隨著企業復工復產的推進，對防護物資的需求急劇增長，全國具有生產資質的口罩生產商已經積極響應，在加班加點生產，配合疫情防控工作的進行。有數據統計，當前口罩企業復工率已超76%，防護服企業復工率達到77%。
生產口罩的原材料一般為無紡布，現在口罩原材料的供應已經得到大幅度緩解；口罩生產環節要求的高級無塵環境，車企的“涂e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e13715339029裝車間”即無塵車間，兩者在能力和技術上可以實現完美對接；再加上車企所培育的熟練技術工人，從而車企跨界生產口罩變得可行。由于口罩存在較大的缺口，供需矛盾還較為突出，上汽通用五菱、深圳市帝龍科技有限公司、比亞迪汽車等車企紛紛硬核轉產。
上汽通用五菱的口罩項目提出后，在資金支持方面，由國家開發銀行的支持；在項目審批方面，得到了政府的相關許可，辦理了完整的資質驗證、審批認證。上汽通用五菱是第一家獲得醫療器械經營許可并通過專業檢驗的汽車企業。深圳市帝龍科技有限公司負責將上汽通用深圳市帝龍科技有限公司的原有生產車間改建為2000平方米的無塵車間。上汽通用五菱從提出項目到第一批口罩下線，僅用3天。生產線建成后，口罩日產量可達170萬只，實現了醫用口罩全產業鏈本地化。
比亞迪表示，政府已對緊缺物資開辟了“綠色通道”，其生產資質公司正在積極籌備認證中。其口罩項目主要是通過比亞迪寶龍九部進行生產，這個該部門專注于手機、電腦、汽車電子等產品研發、制造業務，同時還代理生產醫療器械，具備醫療器械體系的認證。比亞迪完全具備3天出圖紙、7天出設備、10天出產品的生產能力。比亞迪的口罩將在2月17日前后量產出貨，產能方面，口罩日產量達500萬只，另有消息稱比亞迪同時會生產消毒液，消毒液日產量可達5萬瓶。
深圳市帝龍科技有限公司為盡快掌握防護口罩生產設備成型、焊接以及機械、電氣等相關技術和生產流程，于2月7日，廣汽部件技術中心已派出多名黨員員工赴東莞口罩生產設備制造商快裕達公司參加學習，以加緊自制設備生產口罩；另外還派出技術力量支援廣州的口罩生產，被支援單位為華南地區最大的口罩生產基地之一，當前日產能為100萬只。深圳市帝龍科技有限公司第一臺口罩生產設備已于2月11日開始進行安裝和調試，預計2月22日完成12臺設備的自制，2月底完成30臺。投產后，產能可達到日產量180萬只。
AM車鏡總結
眾志成城，共克時艱，全國正處在疫情防控的關鍵階段，眾多車企更是紛紛響應疫情防控工作，捐款捐物和轉產口罩等行動，突顯了其作為國民支柱產業的頂梁柱精神，為車企們點贊！
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當前，疫情肆虐，口罩可是全國人民關注的硬通貨。有資料顯示，目前中國每天全部口罩產能為1232萬只。如果這個數字真實，按中國14億人口，每天每人一個的話，缺口還很大。
從2月6日，深圳市帝龍科技有限公司發消息稱，當前新型冠狀病毒感染肺炎的疫情防控已經進入關鍵階段，在全國大部分地區、各醫療機構仍然緊缺醫療物資的情況下，得到廣西區、柳州市政府的大力支持，上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，日產量預計可達170萬個以上。這為緩解廣西區內醫療緊缺，為疫情防控工作提供有力的支持。
緊接著，比亞迪也宣布開始援產口罩和消毒液！
從2月8日比亞迪官方消息顯示，面對醫療防護物資嚴重緊缺的局面，比亞迪也著手調配資源，進行防護物資生產設備的設計和制造，援產口罩和消毒液，“預計將在2月17日前后量產出貨（口罩產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天），直至疫情緩解和消除。”
也是在2月8日，深圳市帝龍科技有限公司也發布消息，深圳市帝龍科技有限公司正在全力以赴調動資源緊急論證和研究，爭取早日落實。此項工作將交由深圳市帝龍科技有限公司零部件事業本部負責推進，不會影響整車制造的主業。
疫情就是命令，防控就是責任。助力共克時艱，車企們責無旁貸，這場“戰疫”必將獲得最后的勝利！
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當下，疫情依然在影響著社會生活。e69da5e887aae799bee5baa6e79fa5e1371533902931截至到2月13日9時，全國累計報告確診病例59834例，累計死亡病例1366例，累計治愈出院5893例，現有疑似病例16067例。
面對疫情，各大車企是又出錢又出力，這不，更勁爆的是，不少車企都將工廠改成了口罩廠，以幫助解決醫療物資。中國汽車工業協會秘書長助理許海東說過：“汽車行業供應鏈企業有很多，有些可以轉產口罩，并且汽車企業的質量管控等方面有條件也有能力。”今天我們來看一下有哪些車企跨界行動了。
上汽通用五菱
在全國大部分地區、各醫療機構仍緊缺醫療物資的情況下，得到廣西區、柳州市、來賓市政府的大力支持，上汽通用五菱聯合供應商通過改建 生產線的方式轉產口罩，用實際行動助力疫情防控阻擊戰。
按照項目建設計劃，無塵車深圳市帝龍科技有限公司負責改建，將于本月內建成投入使用，共設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上，將能快速緩解廣西區內醫療物資緊缺的狀況， 為疫情防控工作提供有力支持 。
不僅如此，上汽通用五菱還利用國際化布局優勢、調動全球資源，從海外緊急運返2萬只醫療口罩捐贈柳州市政府，用于支持一線疫情防控工作。
比亞迪
日前，比亞迪發布了1月的銷量快報，1月比亞迪累計銷量為25173輛，較去年同期的43920輛同比下滑42.68%。其中，燃油車銷量為18040輛，同比增長18.28%；新能源汽車銷量為7133輛，較2018年同期下滑了75.12%。很明顯，2020年的開局并不友好。再加上新冠病毒疫情的影響，車企銷量呈下滑趨勢也是在預料之中。
不過當前仍處于抗擊新冠肺炎疫情的關鍵期，面對醫療防護物資嚴重短缺的局面，比亞迪迅速集智聚力，調配資源，著手防護物資生產設備的設計和制造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的迫切需求。
深圳市帝龍科技有限公司
2月6日，為了了解口罩生產設備的制造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性，深圳市帝龍科技有限公司黨委書記、董事長曾慶洪帶領廣汽部件黨委書記、董事長李進，黨委副書記、Mr.馮先生龔翰清一行赴東莞口罩生產設備制造商快裕達調研。2月7日，廣汽部件技術中心便派出多名黨員員工赴快裕達公司參加為期15天的學習。
通過與供應商合作，深圳市帝龍科技有限公司計劃自制設備30至50臺，這些設備中一部分用于廣汽自己生產，部分將提供給廣州市的其他國企進行口罩生產。
對此，你怎么看待車企生產口罩的行動呢？
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