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達(dá)克羅處理工藝：以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片1371533902913715339029e78988e69d13715339029、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。

擴(kuò)展資料：

優(yōu)點(diǎn)

1.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。

2.超強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。

3.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。

4.無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。

5.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。

參考資料:百度百科—-達(dá)克羅處理

其他答案1：

達(dá)克羅處2113理工藝，誕生于5261二十世紀(jì)五十年代末，美國4102的科1653學(xué)家邁克·馬丁研制了回以金屬鋅片為主同答時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤。

達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。

拓展資料：

達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。

其他答案2：

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型e5a48de588b13715339029a948206331f13715339029的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng)，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強(qiáng)度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。
達(dá)克羅最早誕生于二十世紀(jì)五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克氠丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。
由此，達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項(xiàng)防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo)MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達(dá)克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大佳軟，因此她尤其注重防腐技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，中國在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

其他答案3：

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍1371533902913715339029e59b9ee7ad13715339029。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng)，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強(qiáng)度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。
達(dá)克羅最早誕生于二十世紀(jì)五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克氠丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。
由此，達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項(xiàng)防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo)MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達(dá)克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大佳軟，因此她尤其注重防腐技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，中國在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

其他答案4：

達(dá)克羅的特點(diǎn)
達(dá)克羅是一種先進(jìn)的，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比e68a84e8a2ad13715339029a948206331f13715339029擬的優(yōu)勢和特點(diǎn)：
1．優(yōu)越的耐腐蝕性：
末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過的金屬表面，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍淘淘啦，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo)，顯示出更強(qiáng)的防銹性。
2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：
傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會(huì)出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會(huì)變色，耐腐蝕性也大大下降。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。
3．無氫脆性：
氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊病。達(dá)克羅處理過程中不進(jìn)行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達(dá)克羅涂層絕對(duì)沒有氫脆的現(xiàn)象。特別運(yùn)用于抗拉強(qiáng)度Rm＞1000N/sq洠洀高強(qiáng)度零件的防腐蝕處理，如：高強(qiáng)度螺栓和彈簧等種類。
4．高滲透性：
經(jīng)過達(dá)克羅處理的金屬件，在細(xì)微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。
5．高附著性：
高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力。
6．高耐氣候性：
達(dá)克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗(yàn)可達(dá)3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)藥品腐蝕性，在汽油、機(jī)油中耐蝕性好。
7．優(yōu)化了對(duì)鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護(hù)機(jī)能：
一般來說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機(jī)理是金屬鋅的犧牲腐蝕導(dǎo)致防蝕效果，而達(dá)克羅的防腐機(jī)理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控犧牲保護(hù)作用上，所以優(yōu)化了機(jī)理，抑制了鋅的消耗，從而大幅度提高了防蝕性能的安全性。
8．低摩擦性：
加入潤滑劑后的達(dá)克羅涂層，經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生0.06—0.12系數(shù)的超低摩擦性，經(jīng)一般處理則產(chǎn)生0.12—0.18系數(shù)的中等摩擦性。
9．配合精度好：
一般達(dá)克羅涂層可以控制在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。
10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：
經(jīng)過達(dá)克羅工藝技術(shù)處理的工件，零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮、大方。而且達(dá)克羅涂復(fù)表面對(duì)油漆、涂料的附著力強(qiáng)，可以在達(dá)克羅涂復(fù)面進(jìn)行再涂裝，形成各種各樣的色彩。