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凱德利冷機技術多年關注解析如下：
一、熱彎玻璃在爐內炸裂
　　針對這個問題，可從以下幾個方面進行分析。
　　1.對進爐前的玻璃進行檢查，看有無炸口和爆邊現象。在玻璃切裁與磨邊時必須要求：
　　1）磨邊時不允許有裸露邊現象，對于玻璃邊角掉角現象，掉角缺損小，修復后不明顯，必須進行修復;
　　2）掉角缺損大，無法修復的不允許存在;
　　3）切割的接口處邊部要通順，不充許留有疙瘩突起現象。
　　2.玻璃在成型時使用的壓輥。一些曲率半徑大的產品，在玻璃成型時完全依靠重力無法達到要求的曲率和球面，必須借用壓輥。壓輥要用玻璃絲布完全進行包裹，在與玻璃接觸時如果裸露金屬直接與玻璃接觸，會造成玻璃在爐內破碎。另外，如果壓輥所纏繞的玻璃絲布中粘附有水跡或水珠，在壓玻璃時也會造成玻璃在爐內破碎。
　　3.使用空心模時，玻璃中部在進爐前無支撐，特別是玻璃尺寸較大時，容易造成玻璃在爐內破碎。所以使用空心模具時玻璃中部必須進行支撐。
　　4.玻璃在爐內的升溫速率過快，容易導致玻璃受熱不均勻而出現玻璃炸裂。
　　5.在玻璃成型時，輔助成型的外力過大，導致玻璃的炸裂。對于一些曲率半徑較大的產品，玻璃必須依靠輔助外力才能成貼合模具。但操作人員應當明白，玻璃的成型應當主要靠溫度的調節來達到要求?！《?、熱彎后玻璃吻合度超標
　　1.模具的曲率與檢驗胎具的曲率不一致，這就要求每次在進爐生產之前對熱彎模具進行校檢。校檢時將熱彎模具平扣在檢驗胎具上，然后對四周進行觀察，檢驗胎具與熱彎模具之間的縫隙不能超過1mm，如果縫隙超過1mm將影響玻璃的成型弧度，這時就必須要對模具的弧度進行調整，增大或減小模具的彎曲深度，如果模具沿上有過渡不順的地方，做好標記，檢驗胎具抬下后，用磨輪將模具沿磨順，磨時先用粗磨輪打磨，然后再用細磨輪進行拋光處理。
　　玻璃放置到模具上時，玻璃的中心與模具的中心不一致，這就要求每次進爐前玻璃放置到模具上時，一定要保證玻璃與模具周邊的距離均勻。
　　熱彎成型時溫度設定過低、過高或成型時間設定過長、過短。熱彎成型時的溫度一般在630～730℃，所要加工的玻璃厚度不同、曲率半徑不同、尺寸大小不同，熱彎成型時的溫度都不同，熱彎成型溫度的設定與成型時間的長短，都對玻璃的彎曲成型產生極大的影響。熟練地掌握和控制熱彎成型時的溫度和時間，要靠操作人員不斷地對實際經驗進行總結，制定出適合于所用熱彎設備與生產玻璃產品的工藝參數，使生產過程規范化、標準化，才能較大程度地減少人為因素與經驗因素對產品質量的影響。
　　玻璃在熱彎成型時過快或過慢也會造成產品吻合度的超標，熱彎成型的快慢主要靠控制升溫速率來進行調整。
　　玻璃成型后在凹模上的出邊量過大(>15mm)，容易造成玻璃的邊部彎曲，從而影響玻璃的吻合度。為了避免熱彎時玻璃的邊部出現彎曲現象，在熱彎凹模的制作方面，要保證玻璃成型后出模具的邊沿不大于10mm。
　　6.模具在承載小車上放置不水平，也會影響玻璃的成型弧度，要求在模具放置到臺車上時必須將模具支平。
　　7.玻璃弧度檢驗方式不一致，所測量的玻璃吻合度也有區別。由于自身重力的影響，玻璃在水平檢驗與立檢時存在一定差異。為了使產品的吻合度達到使用要求，必須事先與顧客進行協商，雙方要采用統一的檢驗方式對產品進行檢驗。
　　三、熱彎后玻璃油墨顏色出現變化
　　一些經過絲網印刷的熱彎玻璃，在高溫燒制后可能出現絲印區域油墨顏色有深淺色差或油墨顏色整體發紅。解決此類問題，主要在以下幾個方面進行控制：
　　為了避免熱彎后玻璃油墨的顏色出現深淺色差，要正確選擇熱彎油墨。玻璃熱彎成型時的溫度在580～650℃，所以要選擇燒結溫度合適、專門用于熱彎玻璃的油墨。
　　絲印時如將油墨印刷到玻璃的粘錫面，會造成熱彎后油墨顏色整體發紅。為了避免此類缺陷的產生，絲印時要分清玻璃的粘錫面與非粘錫面，避免將油墨印刷到玻璃的粘錫面;對于一些異形玻璃，在玻璃切裁時，為避免此類缺陷，就要對玻璃的切割狀態進行調整。